广汕高铁转入铺轨施工，距开通更近一步

近日，广州至汕尾高速铁路迎牌山隧道顺利贯通。至此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通，此后将全面转入铺轨施工阶段，距离正式开通运营又近了一步。

据悉，广州至汕尾高速铁路西起广州枢纽新塘站，向东经广州增城进入惠州、经过深汕合作区，在惠州地区承接京九铁路通道，东部止于厦深铁路汕尾站，与沿海铁路相连。广汕高铁全长202公里，设计时速350公里/小时，全线新设7座车站，建设工期4年。广汕铁路建成通车后，广州到汕尾的通勤时间将由现在的2小时压缩到40分钟左右。广汕高铁不仅是广东省“五纵二横”高速铁路网的重要组成部分，同时也是连通京广、京港高铁和沿海高速铁路的重要连接线，其重要性不言而喻。

广汕高铁是珠三角城际铁路网的重要组成部分，建成后在路网中新增珠三角核心地区与粤东地区的快捷通道，也是连接粤西与华东、东南地区的便捷通道之一。广汕高铁的建设，改善了汕尾地区至广州的径路，缩短东部沿海地区往广州枢纽的运营距离，降低人流物流运输成本，能极大促进粤东地区的经济发展。

广汕高铁建成通车后，将大大加强汕尾与深汕合作区的联系，共同构成东南沿海新的高速铁路客运大通道,对增强珠三角地区对外辐射能力,加快粤东地区加快融入粤港澳大湾区具有重要意义。