深江铁路为粤港澳大湾区加速赋能

       日前，中铁隧道局建设者驾驶“大湾区号”盾构机，在深江铁路珠江口隧道南沙段以每天12至16米的速度向虎门方向掘进。该隧道全长13.69公里，海底最大埋深达115米。（新华社）

　　深江铁路是广东省深圳到江门的铁路线路，建成通车后将把深圳、东莞、广州、中山、江门五座大湾区城市紧密连接在一起。深江铁路设计时速250公里，西丽至南沙段时速200公里。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。深圳辖内设置西丽站和深圳机场站。西丽站为始发站，利用赣深客专新建地下站，深圳机场站将成为粤港澳大湾区内首家明确引入国家铁路干线的机场，以“空铁联运”为主要发展方向。

　　深江铁路是全国铁路网“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，其修建对于进一步完善广东省干线铁路网布局，加强珠三角地区与粤西地区乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区经济振兴发展具有重要意义。

　　深江铁路通车后，预计深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通。