汕汕铁路最新进展：汕头湾海底隧道矿山段累计掘进 7490 米

       11月20日消息，历经800多天，由中铁十四局承建的汕汕铁路(汕头到汕尾)汕头湾海底隧道矿山段进口至1号斜井已于昨日顺利实现洞通，与1号斜井施工段成功连接。目前，隧道累计掘进7490米，已完成整体长度逾76%。

　　 了解到，汕头湾海底隧道全长9781米，是世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道，地质条件恶劣，是全线重难点工程、高风险工程。

　　按照建设计划，汕汕铁路东起汕头市汕头站，途经揭阳市惠来县及汕尾市陆丰市和海丰县，引入厦深铁路汕尾站，与广汕铁路直通往广州，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，线路新建正线长162.368公里，其中桥梁35座113.691公里，隧道13座32.404公里，桥隧比89.77%，速度目标值350公里/小时，计划2023年9月建成通车。

　　据介绍，这段隧道分为海域段和陆域段，采用“明挖法+盾构法+矿山法”的组合施工方案，南岸设立进口、1号斜井和2号斜井3个矿山法工区，北岸设立盾构工区，南北岸相向而行，多个工作面共同掘进。

　　官方表示，汕头湾海底隧道是汕汕铁路全线的关键控制性工程，目前，隧道矿山段共掘进5378米，整座隧道已累计掘进7490米，已完成整体长度的76.58%，剩余2个断面没有贯通。