粤东这条高铁迎重要进展：汕汕铁路成功组立接触网第一杆

备受关注的汕汕铁路（汕头至汕尾）日前迎重要进展！3月12日，标有“中铁武汉电气化局汕汕高铁接触网第一杆”的银色钢柱在汕汕铁路陆丰－惠来区间被精准吊起、准确入位，顺利实现了接触网立杆首日开门红，标志着该汕汕铁路站后“四电”工程正式进入施工阶段。

新建的汕头至汕尾铁路位于广东省东南部沿海地区，线路起于广梅汕铁路汕头站，经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至厦深铁路汕尾站。中铁武汉电气化局承建新建汕头至汕尾铁路“四电”系统集成及相关工程，新建正线全长162.368公里，设计时速350公里。主要工程量包括全线“四电集成”、独立四电房屋及配套工程，信息系统（含站房及站台雨棚、生产生活房屋、信号楼部分）。

中铁武汉电气化局集团汕汕铁路项目经理部自2021年12月组建以来，迅速完善组织机构、完成建章立制，从各地调派各专业技术精英，认真组织物资采购、劳务招标，严格管理措施、强化疫情防控，经科学筹备、精密部署，按期完成了前期施工调查，制定了切实可行的施工组织方案，并在开工前完成员工培训，优质高效推进项目建设，全力打造汕汕铁路站后示范段。

据悉，汕汕铁路建成后，将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。这条“世界之首”穿海底铁路将加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带，能推动粤东地区的振兴发展，缩短粤东与珠三角之间的空间距离，加快融入粤港澳大湾区，推动广东区域协调发展。