铁路物流园 创建新模式

从铁路部门获悉，由广铁集团长沙工程指挥部负责管理，中铁二十五局承建，湘桂铁路永州地区扩能工程——永州北铁路物流园经过建设者4年奋战，终于正式投入运营。该园区开通运营后，将极大方便当地水泥、钢材等建筑材料及其他工农业产品运输，缓解周边柳州、衡阳铁路枢纽的货运压力，降低永州综合物流成本。

铁路物流园主要采用的是依托区域铁路枢纽，建设园区铁路专用线，衔接公路与铁路转运的一种运输模式，具有大运量，全天候，稳定、集约、高效，绿色环保的优越性能。为加快湖南融入“一带一路”战略，永州铁路物流园的建设为实现跨区域式高质量发展打下了坚实基础。

随着城市居民生活水平的提高，城市布局扩张和新型业态发展，经济全球化格局已基本形成，我国许多城市把规划建设现代化物流园区作为推动经济发展的重要手段。永州北铁路物流园为湘桂铁路永州地区扩能项目建设内容之一。园区位于永州市马坪经开区，毗邻衡永高速、二广高速，为大型物流车辆出入的必经路段。货场占地1182.62亩，建有3个仓库、4条货物线，1个集装箱堆场作业区和1个散堆货物作业区，可办理除危险货物以外的其他品类货物运输。据悉，该货场近期将实现年总运输能力266.8万吨，远期年总运输能力将达到494.5万吨。

永州北物流园开通运营后，将全部接替永州东站的货运办理业务，位于永州市中心区域的永州东站将关闭，原铁路专用线货主可采取租赁物流园场地的方式，继续办理货运业务，货物出入更加方便。

现代物流活动的运作离不开信息化。信息在实现物流系统化和物流作业一体化方面发挥着重要作用。相较于传统物流园，永州铁路物流园着力建设绿色智慧货运枢纽(物流园区)多式联运等设施，提供跨方式、跨区域的全程物流信息服务，推进枢纽间资源共享共用。不断优化货运枢纽(物流园区)智能化升级，采用仓储库存数字化管理、安全生产智能预警、车辆货物自动匹配、园区装备智能调度等应用。

在智能化、自动化和新兴信息技术的不断发展与应用下，我国智能物流正处于起步发展的快速上升期，应用场景也在不断深入与细化。