京广高铁京武段提速实验圆满成功，展现高铁创新实力

近日，京广高铁京武段拉通试验圆满成功，6月20日起北京至武汉间将常态化按时速350公里高标运营。这将是继2017年京沪高铁、2018年京津城际、2019年京张高铁、2020年成渝高速铁路陆续实现350公里时速后，又一铁路大动脉实现350公里时速运行，具有重要意义。

从可行性上来说，恢复350公里时速也有比较坚实的基础。京广高铁在设计、建设时是按时速350公里标准展开的，经过多年运行已积累了丰富的经验，恢复至350公里时速运营不存在技术、设备或者经验上的障碍。而且近年来京沪、成渝等高铁在实施安全标准示范线建设上的成功经验，也为京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营创造了条件。

京广高铁提速后，不少人期待更多的线路提速到350公里。这能否实现，还需要从多方面考虑。从目前按照时速350公里运营的京沪、京津、成渝等高铁来看，都是大流量、主通道，提速带来的出行效率提高、经济发展加快等收益能够覆盖成本。其他线路如果不能做到这点，也不宜盲目提

据笔者了解，我国高铁运营里程超4万公里，自2020年初疫情发生以来，国铁集团党组坚决贯彻党中央的决策部署和习近平总书记重要讲话精神，带领全路干部职工一手抓疫情防控，一手抓运输生产，全力保障旅客运输安全和各种工作生活必需品运输工作，彰显了新时代铁路人担当。