珠三角城际首批四编组动车组交付

  2022年11月20日，随着CRH6A-A型0664动车组安全运抵穗深城际中堂动车运用所，标志着珠三角城际首批2列四编组动车组顺利交付。这是省方自主运营珠三角城际后，首次自购动车组取得国铁集团技术条件批复文件和动车组号配属电报，具备上道许可和进入国铁运营资质，可实现城际与国铁运营互联互通。

  从2020年开始，珠三角城际公司先后组织铁四院、华东交大、中车四方等单位研究开行四编组动车组列车可行性和经济性以及相关技术条件，同时启动30列采购计划。针对珠三角城际铁路运输特点，结合动车组智能化技术发展趋势，四编组城际动车组以既有CRH6型成熟平台为基础，保持车型型号不变，仅增加设备配置代码，以提升服务品质、降低全寿命周期成本为目标 ，分别从舒适适用、智慧先进、精准检修三个方向进行系统优化，升级随车WIFI、动态地图、舒适度显示、无线充电等全新乘客设施；增加20多项关键系统智能传感技术，实现全场景智能感知升级；优化运用修项点和运维周期，进一步降低检修成本等，全力打造珠三角智能城际动车组平台。

  与八编组动车组比较，四编组动车组在公交化运输、节能环保和降低检修成本方面有比较明显的优势。在同等投资下，四编组动车组数量可增加约80%，可更好地实现小编组、高密度、公交化运营；四编组动车组的牵引能耗约为八编组动车组的一半，经初步测算，如广清城际现行运行图全部按四编组动车组担当，预计一年可以节省牵引电费约1000多万元；四编组动车组一级检修周期延长至96小时，同比口径下动车运用所的人工、能耗、减排（洗车污水等）等同步降低约1/4。

  珠三角公司研深学透国家铁路局现行城际动车组管理规定，积极调动各种资源和渠道，第一批18列四编组动车组顺利取得了国铁集团技术条件批复文件和动车组号配属，具备城际铁路上道许可及进入国铁线路跨线运营资质，并按照相关管理办法，由广州局集团实行监造和开具竣工移交记录，通过入厂验收、接车回送等工作环节，在完成试运行调试后即将驰骋在珠三角城际线路上，成为新的靓丽风景。