铁路建设是中国经济发展的有力臂膀

5月14日，江苏省太仓市南沿江城际铁路站前10标现场，铁路建设人员在搭设支架，为连续梁浇注做准备。南沿江城际铁路全长278.53公里，以京沪高铁南京南站为起点，终点为在建的沪通铁路太仓站，是长三角核心区域的骨干城际线。建成通车后，从南京到太仓仅需1个多小时，将有力促进长三角一体化发展。

　　铁路是我国的重要基础设施，也是大众化的交通工具，在我国综合交通运输体系中处于骨干地位。因此，建设更多铁路、把高铁覆盖到更多地区，一直是我国努力实现的重要民生项目。

　　伟大的力量源于人民，深刻的变化在于人民，丰硕的成果惠于人民。今年以来，因新冠肺炎疫情的影响，铁路建设受到一些冲击。经过全国人民共同努力，疫情防控取得阶段性重要成果，企业复工复产有序推进，为铁路建设复工创造了良好的环境。国铁集团统计显示，截至目前，全国铁路115个在建大中型项目全面复工，累计复工工点超过8000个。实践再次证明，铁路建设大军不愧是一支敢打硬仗、能打胜仗的铁军。

　　铁路建设投资规模大、产业链条长，被认为是拉动经济增长的“火车头”。随着“火车头”稳步启动，铁路稳投资效果正在显现。4月16日，国务院新闻办公室对外发布数据，3月份中国经济走出了1、2月份“断崖”式下跌局面，主要经济指标明显改善。专家指出，这跟国家及时抓复产、复工从而使经济逐渐走向正轨是分不开的。

　　就业是最大的民生。由于疫情防控需要，人员来回流动受限，就业难度增大。部分中小企业复工复产延迟，造成就业既有容量缩小，我国保就业任务艰巨。铁路建设项目施工周期长，用工规模大，是保就业的“国之重器”。研究表明，铁路建设不仅能直接吸纳大量人员参与工程施工，而且能通过对建筑材料、施工机械和基本能源的需求间接提升就业水平。专家测算，2020年铁路计划完成投资8000亿元，可创造800万个就业岗位。如今，全国各铁路建设单位一手抓防疫，一手抓复工，力所能及扩大用工规模，截至5月14日，全国铁路建设项目进场人员达63.7万人，在稳定就业上再次展现“铁的担当”。

　　以梦为马、再接再厉，每一份付出都会照亮梦想的天空。2020年，我国力争建成京沈高铁北京至承德段、商合杭高铁合肥至杭州段、格库铁路青海段等26个项目，超过4000公里铁路建成通车，将进一步完善交通运输体系，加速人流、物流、资金流、信息流的流动，为落实中央“六稳”“六保”要求、全面建成小康社会提供重要保障。时间将再次证明，在工程建设这个“火车头”的强力带动下，铁路这位“先行官”不仅能拉人、拉货，而且能拉动经济增长，拉来幸福美好新生活。

　　用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。在广大建设者的共同努力下，铁路网越织越密，正为满足群众美好生活需求、倾力服务流动中国、全面建成小康社会描绘更加生动的图景。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，高铁与普速列车穿行在神州大地，一幅流动中国的壮美画卷徐徐展开。铁路建设彰显着中国力量、中国速度、中国骄傲，更是中国经济发展的有力臂膀。