铁路人披星戴月，连续奋战换钢轨、保安全

近日，从广州工务大修段了解到，全国最大规模的高铁营业线换轨施工，目前正在京广高铁下行线株洲西站至衡山西站区间有序推进，本次施工将从10月20日持续至11月底，此次换轨任务共计16公里，是目前全国高铁换轨里程最长的一次施工；截至目前，广州工务大修段已完成近半施工任务。
　　京广高铁武汉至广州段自2009年建成通车以来，已累计运送旅客近6亿人次，开行动车组60万余列。高速飞驰的列车，留给钢轨的是日复一日的磨损。经过11年的运营，大部分钢轨磨耗值已接近大修标准，需要逐步更换新的钢轨。
　　广州工务大修段委派多个高铁施工经验丰富的车间协同作战。参与施工人数共达338人，是目前参战人数最多的一次高铁施工。此次高铁施工，除了更换新钢轨以外，还需要对新换的钢轨进行现场焊接。
　　据了解，这次现场焊接钢轨改变了以往既有线采用铝热焊焊接的方式，引用先进的闪光焊工艺。焊接一个接头需要经过钢轨预除锈、对轨、焊接、正火、校直、精磨等多个工序，用时超过60分钟。这次采用了箱式焊和车载焊相结合的闪光焊工艺，不仅确保了接头焊接质量，而且保证了施工正点。
　　我们铁路人披星戴月，虽然没有正常的休息时间，但是铁路人不怕辛苦，在大家休息的时候，广大铁路人却在努力奋斗，保证了千里铁路线的运行安全，辛苦了，铁路人！