中欧班列，打造新“丝绸之路”的联通脉络

4月13日，首列长沙至乌克兰首都基辅的中欧班列，从广铁集团长沙货运北站开出，这是长沙开辟的首条直达乌克兰的定期货运班列。该线路的开通，使湖南货物运输到乌克兰全程仅需17天，比海运路线缩短近30天。　
　　自2013年11月28日首趟中欧班列长安号从西安开出，经过8年的发展，中欧班列的发送量大幅增长。数据显示，2020年全国中欧班列共开行12400列，同比增长50%；发送113.5万标箱，同比增长56%。今年截至3月25日，中欧班列已开行3072列，同比增长82%，开航数量创单季历史新高。
　　如今的中欧班列，展示中国铁路“一带一路”优势。今年以来，在全球疫情防控严峻形势下，已成为沿线各国合作抗疫的“生命通道”和稳定供应链的“国际物流大通道”。得益于我国高铁的快速发展释放了大量既有线路运能，为开行更多列车奠定了基础。中欧班列的快速发展更是体现了我国铁路货运在快速化、市场化、国际化的发展轨道上按下了“快进键”。
　　如今的中欧班列，展示中国铁路数字科技发展的稳步崛起。在信息化时代的背景下，中欧班列的发展也需要与时俱进。数字化的班列服务不仅是中欧班列不断提升提效的必然趋势，也是促进中欧班列沿线国家贸易发展的途径。以创新性的模式凸显中欧班列的重要优势，一方面提升“走出去”的吸引力和“引进来”的竞争力，另一方面为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。
　　如今的中欧班列，让中国成全球贸易运行“稳定器”。今年以来，随着动力转换加快，外贸新业态发展的营商环境也在不断改善。中欧班列的持续稳定增长再次说明，开放带来机遇，合作带来共赢。今年以来，国内需求、市场预期等多项指标向好，表明中国经济企稳回升，仍然是世界经济增长的主要推动力。目前，我国已有40多座城市开通中欧班列。随着营商环境持续优化，外贸进出口将为中国经济高质量发展夯实根基，给世界人民带来更多的市场福利。
　　古有丝绸之路，连贯东西，互通有无；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，休戚与共。当下，中欧班列逆势高质量、常态化稳定开行，对降低疫情对全球产业链冲击、促进货物和服务跨境流动等意义重大，也凸显“一带一路”倡议的远见卓识，打造“健康丝绸之路”正当其时。随着中欧班列的不断增加，它必将为稳定世界贸易、提振各国经济发挥更大的作用。