中欧班列开行突破4万列

今年上半年，西安铁路部门将中欧班列列车编组由41车提升至50车，持续保持中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一。新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列双双突破3000列，进出口运量实现双向增长。
　　一个个不断攀升的指标，反映出中欧班列的快速发展。中国国家铁路集团有限公司的数据显示，今年上半年，中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%，再创新高。
　　6月2日上午，满载跑步机、健身车以及无菌注射器等用品的75002/75001次中欧班列，从山西中鼎物流园驶出，开往法国巴黎瓦朗通火车站，山西首次开行了直达法国的中欧班列。
　　在线路不断拓展的同时，中欧班列开行趟数也持续提升。从最初每月1趟，到现在一周至少3趟，最多时创下一周8趟的纪录。今年上半年，仅中鼎物流园就开行中欧班列74列，共发送7148标箱，发运量同比增长48%。
　　作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的运输方式，中欧班列的覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，已成为沿线国家广泛认同的国际公共产品。今年上半年，中欧班列开行更是实现了数量质量双提升。
　　新线路不断开辟，中欧班列开行城市越来越多。在陕西西安，6月25日全国铁路三季度运行图调整后，中欧班列往返单独线路从原有的7条增加到10条，每日往返开行频次由9.7列增加至10.2列；在浙江金华，6月7日开行的长三角首趟至匈牙利的中欧班列，标志着浙江省第十八条去程中欧班列线路正式开通。
　　新冠肺炎疫情期间，口岸公路、水路过关缓慢，柳工集团出口贸易一度受到影响。南宁铁路部门主动上门，为柳工集团开辟了“柳州—莫斯科”新路线。相比以前海运装船、拖车运输，中欧班列运输时间至少节省了两周。
　　中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中承担着历史使命，发挥着重要作用，也将迎来重大发展契机。