走进互联网+长沙北站

2022年，已经是北羊公司在长沙北站调研的第三个年头，在过去的两年里，长沙货运中心与北羊公司充分沟通、磨合，以最先进的信息技术服务最一线的作业需求，共同开发出全路车流信息管理系统。

全路车流信息系统通过与货运站系统、集装箱管理系统、车务系统建立信息共享合作关系，将原先的电脑派班作业改进成手持机作业，货运员可以通过现场看车，实时派班。装车作业时，司索工需通过手持机（信息终端），输入装车集装箱箱号，并与车号进行匹配，精准把握作业时间，实现装卸作业标准化。

之前，长沙北集装箱到达卸车、日需装车量大于装卸能力，增加货物运输时间，无法适应市场需求，进而将导致货源流失，其次对集装箱堆场缺乏科学、高效管理，经常出现需要翻箱、找箱等情况。实地调研发现，导致集装箱作业效率不高的原因有：空车配备、车辆状态、机车运用、装卸效率、数据管理、作业优化等因素。通过使用全路车流信息管理系统，对长沙北集装箱堆场展开优化，提高堆场数据准确性，降低移箱、倒箱频率，寻找最短作业路径，减少装卸作业时间，使集装箱装卸工作更具计划性、效率性，多措并举，进一步挖掘长沙北站潜力，实现2021年长沙北站发送到卸量提高10%。

在2022年的工作中，长沙北站将依据现有的集装箱堆场分区、机械设备类别、作业方式、能力、堆场情况、客户的箱位要求等更细分需求进行模型优化，建立长沙北集装箱堆场码垛模型，进一步对算法展开优化。避免各项作业流程不连贯、人工操作导致误差多、冗余的作业操作。车流系统要不断自查自检，吸取之前因为服务器故障、搬迁导致全站系统瘫痪，影响现场作业，建立应急处理机制，确保出现紧急情况有备用服务器。长沙北业务量持续上升、业务种类不断丰富，面对要求、情况各有不同的业务种类，车流系统需要考虑周全、不断完善。（文/罗睿凡）