中欧班列，开拓未来的金钥匙

3月28日清晨，广州大朗站开出首列中老国际货运列车，经广茂铁路、河茂铁路、南昆铁路到达云南昆明后，将沿中老铁路通过磨憨口岸出境前往老挝首都万象，全程用时约7天。这一中欧班列新线路将进一步助力粤港澳大湾区与RCEP成员国之间经贸往来。

在全球抗疫的大环境下，物资运输受阻，“丝路”面临货物往来屏障,国际海运、航运通道受到不同程度的阻碍，中欧班列在此契机下发挥出了巨大的优势，实现了逆势而行，给沿线各国的友好贸易畅通，物质交流提供了平台。中欧班列具有运量大、运价低、时间短的优势，与空运相比，不仅运量大，运价只有空运的30％，能有效帮助外贸企业“降本增效”，更好拓展国际市场。中欧班列已经逐渐成为连接“一带一路”的重要纽带，特别是去年至今疫情仍肆虐全球，中欧班列开行数量逆势增长，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。

中欧班列之所以广受欢迎，得益于我国进一步扩大开放的各项举措，通过落实开放政策，举办各类国际展会，互利共赢的合作局面得到巩固。一直以来，全国各地都不断出台鼓励措施，支持中欧班列的发展。在各地政策扶持下，中欧班列开行数量每年都在增加，已然成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道，是我国与“一带一路”相关国家各个方面的更广、更深层面“互通互联”的重要纽带。

中欧班列在今年持续增长，体现出中国铁路对国家“一带一路”政策的贯彻落实，也有效助力国内以及“一带一路”沿线各国的经济复苏，不断加强相互联系。