6 月 7 日，随着 “永庆号” 盾构机在三山竖井内从地下 66 米深处顺利出洞，广州站至广州南站联络线（广南联络线）西塱隧道首个区段贯通，标志着广州铁路枢纽 “高铁进中心城区” 建设取得重大突破，为大湾区轨道交通网络完善提供关键支撑。

广南联络线全长 16 公里，设计时速 200 公里，是完善粤港澳大湾区综合交通网络、实现广州中心城区高铁直达的核心工程。其中，西塱隧道全长 13.2 公里，盾构段总长 11.8 公里，是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道。

隧道穿越密集建筑群、老旧管线及复杂岩溶地层，施工难度极大、安全风险高，采用 3 台大直径盾构机分三段掘进，目前已累计掘进 8382 米，占盾构总量 71%。施工团队通过精细化沉降控制、实时监测预警、智能施工管理等技术，攻克近距离穿越建筑物、管线保护等难题，实现安全贯通。项目建成后，将实现广州站、广州南站、广州东站等核心枢纽互联互通，大幅提升中心城区高铁通达性，助力广州建设全球综合交通枢纽。

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