4 月 18 日，广州站至广州南站联络线（广南联络线）控制性工程 —— 西塱隧道 “天佑号” 盾构机累计掘进突破 2000 米，项目建设取得关键节点胜利。作为广州 “高铁进城” 核心工程，该线路建成后将彻底打通中心城区与高铁枢纽的快速连接，重塑广州铁路枢纽格局。

广南联络线全长约 16 公里，设计时速 200 公里，起自广州站，经越秀、荔湾、海珠、番禺四区，终至广州南站，全线以隧道形式穿越城市核心区。西塱隧道是全线最长、难度最大的控制性工程，全长超 6 公里，需穿越复杂地质与密集建筑群，施工团队采用智能监控、微扰动掘进等技术，精准控制隧道姿态，确保周边建筑与管线安全。

“高铁进城” 是广州提升枢纽能级的关键举措。当前，京广、广深港、贵广、南广等高铁均终到广州南站，旅客前往中心城区需换乘地铁或打车，耗时超 40 分钟。广南联络线通车后，广州南站至广州站通行时间压缩至约 15 分钟，各大高铁干线将直达广州站，实现 “高铁直达市中心”。

广州站作为百年老站，2026 年初已完成普速列车外迁白云站、全面转型高铁枢纽的升级广南联络线接入后，广州站将与广州南站、广州东站、白云站形成 “四站协同” 格局：广州站主打中心城区高铁直达，广州南站强化全国高铁枢纽功能，广州东站聚焦粤东、长三角方向，白云站承接普速与部分高铁业务，四大枢纽分工协作、互联互通，构建起 “内通外联、高效便捷” 的世界级铁路枢纽网络。

目前，广南联络线全线隧道掘进超六成，桥梁、路基工程同步推进，预计 2027 年建成通车。项目建成后，将进一步强化广州作为华南铁路枢纽的核心地位，缩短湾区城市时空距离，促进人流、物流、资金流高效流动，为粤港澳大湾区一体化发展提供坚实交通支撑。

广州高铁招聘乘务员最新招聘信息|深圳高铁招聘|佛山高铁乘务员招聘|中国铁路招聘|广州高铁铁路招聘|广州铁路局招聘|列车乘务员|高铁乘务员|高铁乘务员报名入口|铁路招聘人才网|深圳高铁招聘|广东乘务招聘|广东高铁乘务员报名入口|广东招聘信息|广东人才招聘