6 月 2 日，国铁广州局广南联络线控制性工程西塱隧道传来关键进展，“永庆号” 盾构机从地下 66 米三山竖井顺利出洞，首个盾构区间实现贯通，标志广州 “高铁进老城” 核心项目取得阶段性突破。

广南联络线全长 16.08 公里，设计时速 200 公里，串联广州站、白云站、广州南站三大核心枢纽，西塱隧道总长 13.2 公里，是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，下穿密集居民区、河道与既有地铁，软土地层施工风险极高。项目投入 3 台大盾构分段掘进，当前累计掘进 8382 米，完成盾构总量 71%，计划 2026 年底实现全隧道贯通，2027 年年中通车广东省人民政府。

施工团队搭建地表沉降实时监测平台，采用分层同步注浆工艺，将路面变形控制在毫米级，最大限度降低施工扰民。线路通车后，广州站直达广州南站仅需 15 分钟，告别市民绕行地铁 40 分钟换乘的现状，广湛、贵广、广深港高铁客流可无缝换乘，港澳旅客 1 小时直达广州老城。广州工程指挥部表示，下一步同步推进轨道铺设、四电设备安装，同步对接广州站改造工程，完善广州世界级铁路枢纽路网，夯实大湾区一小时通勤圈交通基础。

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